Każdy kilogram masy własnej naczepy chłodniczej to kilogram ładunku, którego nie można zabrać, albo dodatkowe zużycie paliwa. Kögel postawił na to w modelu Cool Liteshell, który po prezentacji prototypowej jest już dostępny handlowo.
Zamiast klasycznej stalowej warstwy zewnętrznej panele mają skórę z poliuretanu termoplastycznego (TPU) i izolację z pianki PU, a podłoga korzysta z elementów wzmacnianych włóknem szklanym. Według producenta daje to około 700 kg mniej niż w poprzedniej chłodni Kögel. Szacowana oszczędność paliwa to około 0,30 litra na 100 km, ale producent wskazuje, że większą korzyścią może być mniejsza liczba kursów, gdy zyskane kilogramy zamieni się na ładunek. Kögel udostępnia internetowy kalkulator, w którym wpisuje się roczny przebieg, spalanie i różnicę mas.
Pokazywany egzemplarz miał agregat Carrier Transicold, a producent podkreśla, że agregaty partnerów integruje, a nie wytwarza sam. Przekazanie wyfoliowanej naczepy firmie wynajmującej naczepy TIP zaplanowano na 18 września podczas IAA Transportation. Kögel uruchomił też własną produkcję paneli Liteshell w Burtenbach, co według producenta ma skrócić terminy dostaw chłodni.
Dla firm wynajmujących i użytkujących chłodnie to sygnał, że nowa generacja ma realnie lżejszą konstrukcję. Zanim jednak zacznie się liczyć oszczędności, warto sprawdzić masę własną konkretnej konfiguracji z agregatem, bo to ona decyduje o ładowności.
Źródło: strona Kögel o targach IAA 2026 oraz relacja Sustainable Truck&Van z IAA Transportation 2026.